Stampaggio ad iniezione di grandi dimensioni per pannelli di porte

Stampaggio ad iniezione di grandi dimensioni per pannelli di porte

Dimensioni del prodotto: 1042,3 * 597,5 * 89,8 mm; Acciaio per stampi: 718; Cavità n .: 1 + 1; Dimensioni dello stampo: 1780 * 1050 * 1342mm; Peso della muffa: 18 tonnellate; Requisiti di superficie: lucido, con trama; Sistema di canali: canale caldo con valvola a spillo a 10 punti; Struttura di estrazione del nucleo: barra di espulsione dell'angolo;
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I dettagli del prodotto

Il pannello della portiera dell'automobile è la parte più importante delle parti interne automobilistiche, che è divisa in fronte e retro, sinistra e destra e si trova all'interno della portiera. A seconda del tipo di auto, di solito ci sono due porte o quattro porte, tutte chiamate sistema di pannelli delle porte. Di seguito è riportato uno stampo del pannello della porta per auto Mercedes-Benz.

Specifiche dello stampo:

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Materia prima: PP + EPDM

Restringimento: 1.011

Dimensioni del prodotto: 1042,3 * 597,5 * 89,8 mm

Acciaio per stampi: 718

Cavità n .: 1 + 1

Dimensioni dello stampo: 1780 * 1050 * 1342 mm

Peso della muffa: 18 tonnellate

Requisiti di superficie: lucido, con trama

Sistema di canali: canale caldo con valvola a spillo a 10 punti

Struttura di estrazione del nucleo: barra espulsore angolare


Materia prima con EPDM

L'elastomero EPDM è uno dei tipi più interessanti di gomma. Chimicamente nota come gomma monomerica etilene propilene diene, possiede molti tratti caratteristici degli elastomeri convenzionali, come la resistenza alla lacerazione, un'elevata resistenza alla trazione e un basso set di compressione. La proprietà unica di EPDM si trova nella sua capacità di resistere al degrado derivante da agenti atmosferici come i raggi UV e l'ozono. Oltre a ciò, è anche molto resistente alle sostanze polari e al vapore. Le proprietà di cui sopra, combinate con gli altri tratti convenzionali, rendono la gomma resistente alle intemperie perfetta.

I professionisti del settore delle coperture, dell'automotive e di altre applicazioni utilizzano la gomma in lamiera EPDM per produrre componenti che possono funzionare e durare in condizioni esterne. È l'elastomero collaudato per gli agenti atmosferici.

Quindi, quando si produce il pannello della porta, di solito aggiungendo il materiale EPDM per aumentare l'elasticità.


Parte di progettazione dello stampo

Per uno stampo così grande, quindi il design è molto importante, se la base (design) è sbagliata, ogni passaggio successivo aggraverà l'errore.

1. requisito del prodotto in superficie

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* requisiti elevati in termini di aspetto, dovrebbe creare trama, non consentire di avere punti, segni di gate, segni di restringimento, segni di saldatura, flash, ecc. sulla superficie esterna

* il prodotto deve essere strutturato e il design per l'angolo di sformo sulla superficie esterna (una faccia) dovrebbe essere ragionevole (generalmente più di 5 gradi)

* la struttura è complessa, la superficie richiede una finitura elevata, il lato interno necessita di 12 sottotagli

2. sistema di gate

Questo stampo utilizza canali caldi con valvola di sequenza a 10 punti, 5 a sinistra e 5 a destra. Poiché la materia prima (PP + EPDM) è in buona liquidità, il design per l'ambito del corridore dovrebbe essere più ampio, ma la lunghezza dal canale di colata al bordo del prodotto dovrebbe essere inferiore a 60 mm, non può essere superiore a 100 mm per evitare perdite sul materiale. Il ponit più importante è che non è consentito avere una linea di saldatura sull'aspetto esterno, quindi realizziamo una valvola di sequenza a 10 punti e utilizziamo il cilindro dell'olio per controllare l'apertura e la chiusura della 10 colata per raggiungere questo obiettivo.

3. meccanismo di estrazione laterale

Questa struttura è il disegno più importante in questo stampo. Mirando ai 12 sottotagli sul lato interno, questo stampo utilizza una struttura di estrazione del nucleo con espulsore angolare. Durante la progettazione, è necessario considerare che per evitare la situazione dei pezzi seguire il blocco di espulsione angolare.

4. sistema di controllo della temperatura

Il sistema di controllo della temperatura influenzerà il tempo di stampaggio e la qualità del prodotto. Per questo stampo, progettiamo 12 serie di vie navigabili interne ed esterne sia sulla cavità che sulla piastra centrale, e la direzione è la stessa del flusso del materiale. Per il controllo della temperatura, progettiamo "wateway dritto + via navigabile inclinata + pozzo d'acqua" questa forma combinata. I vantaggi di questa forma sono l'uniformità di raffreddamento, i brevi tempi di stampaggio e i pezzi di alta qualità, ampiamente utilizzati nei ricambi auto interni ed esterni che richiedono alta qualità e un bell'aspetto. Come sotto l'immagine mostra:

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5. sistema di guida

Nello stampo ad iniezione di ricambi auto, a causa delle grandi dimensioni e degli elevati requisiti di superficie e dimensioni, anche il design del sistema di guida è rigoroso. Questo stampo utilizza un perno guida su ciascun angolo con quattro posizionamenti fini di 1 grado. Per quanto riguarda la lunghezza della boccola di guida, se è presente un cursore, la boccola dovrebbe essere 30 mm più alta del punto più alto della piastra o l'altezza dovrebbe essere 20 mm più alta se la struttura è più lenta, altrimenti danneggerebbe lo stampo.

6. sistema di sfiato dell'aria

Per lo stampo di ricambi auto, il sistema di sfiato dell'aria è importante. Se il design della presa d'aria è irragionevole, il prodotto non sarà pieno e apparirà trappola d'aria, espulsione non uniforme, persino brucerà il prodotto quando la trappola d'aria è seria. Quindi, per la progettazione delle prese d'aria, prestare attenzione ai seguenti punti:

* meglio posizionare nell'angolo tra la parte finale del flusso di materiale e i pezzi

* preferisce progettare sulla faccia comune, perché è facile pulire il flash


Elaborazione e montaggio di stampi

Oltre alla struttura ottimale e alle tolleranze ragionevoli nella progettazione dello stampo, la lavorazione delle parti e l'assemblaggio dello stampo sono fondamentali. Pertanto, la scelta dell'accuratezza della lavorazione e dei metodi di lavorazione è assolutamente dominante nella produzione di stampi.

L'errore dimensionale di un prodotto stampato è composto principalmente dalle seguenti parti:

1. l'errore di fabbricazione dello stampo è di circa 1/3

2. l'errore causato dall'usura della muffa è di circa 1/6

3. l'errore causato dal ritiro irregolare delle parti stampate è di circa 1/3

4. L'errore causato dall'incoerente ritiro prestabilito e dall'effettivo ritiro è di circa 1/6.
Errore totale = (1) + (2) + (3) + (4)

Pertanto, al fine di ridurre l'errore di fabbricazione dello stampo, l'accuratezza della lavorazione deve essere prima migliorata. Con l'uso di macchine utensili a controllo numerico, questo problema è stato ben controllato.

Inoltre, al fine di prevenire l'errore causato dall'usura e dalla deformazione dello stampo, nello stampo con elevata precisione di lavorazione e grande resa del prodotto, le parti chiave come la cavità e il nucleo dovrebbero essere estinte. Negli stampi di medie e grandi dimensioni, al fine di risparmiare materiali e facilitare la lavorazione e il trattamento termico, la progettazione degli stampi dovrebbe essere il più possibile.

Al fine di risolvere l'errore causato dalla contrazione irregolare della parte stampata e dall'incongruenza tra la contrazione predeterminata e la contrazione effettiva, un terzo della tolleranza del prodotto viene generalmente selezionato nella fabbricazione dello stampo e lo scopo del la tolleranza di fabbricazione dello stampo è quella di lasciare un futuro processo di stampaggio. Ampia sala di regolazione per risolvere l'errore causato dal processo di stampaggio.


Prova stampo e spedizione parte

Per l'errore causato dall'incongruenza tra il ritiro prestabilito e il ritiro effettivo, la scorrevolezza dello sformo e l'effetto di raffreddamento, in particolare l'influenza delle dimensioni, della posizione e della forma del cancello sull'accuratezza e l'aspetto del prodotto, devono essere testato in modalità di prova. Pertanto, la modalità di prova è un passaggio indispensabile per verificare la qualificazione dello stampo e selezionare il processo di stampaggio ottimale.

Durante i test, faremo delle foto e registreremo il video per il controllo. Successivamente, invio dei campioni con espresso nazionale ai clienti per la verifica della qualità e delle dimensioni dei campioni. Se il campione non va bene, lo revisioneremo e testeremo nuovamente per avere un campione ben fatto. Se il campione che abbiamo fatto è ok, ci prepareremo per la spedizione.


Taizhou Huangyan Aoxu Mold Technology Co., Ltd

La società Aoxu Mold, costruita nel 2003, che occupa circa 6000㎡ e conta circa 50 lavoratori, è una fabbrica privata che si occupa di ricerca, progettazione, fabbricazione e produzione di parti in plastica.

All'inizio, Aoxu Mould si è specializzata in stampi per la casa, stampi per sedie / sgabelli, stampi per scatole, ecc. E ha stabilito buoni rapporti con molte aziende famose collegate in Europa e all'estero. Al giorno d'oggi, abbiamo buone possibilità di entrare nell'area degli stampi per parti di automobili con l'aiuto e il supporto dei nostri clienti BR. Ora abbiamo molta esperienza nella costruzione di stampi per parti di automobili e quindi comprendiamo ciò che è importante per garantire la qualità del prodotto e la durata degli stampi.

Al fine di soddisfare i requisiti più elevati, Aoxu ha investito gradualmente quasi tre milioni di dollari per acquistare macchine avanzate, che possono migliorare notevolmente la precisione, risparmiando allo stesso tempo molto costo del lavoro e riducendo i tempi di consegna degli stampi.

Segui "onestà, pragmatismo, innovazione, sviluppo" come spirito aziendale, Aoxu accoglie gli amici di tutto il mondo a visitare e ad aspettarsi una collaborazione per il geniale mutuo.

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